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怎样介绍我们美丽的祖国

2019-11-28 05:55


  香港 - 香港出格行政区行政主座曾荫权恭喜神舟六号发射顺利;立法集会员发贺卡给地方当局。 美国 - 美国国务院讲话人埃雷利暗示,中国事环球第三个国度能顺利成长载人航天科技,美国接待中国战争成长太空钻研 美国太空总署署长格里芬10月12日颁发声明,指神舟六号升空证实中国已跻身「精英国度」之列。声明指,「中国再次展现,他是此中一个能载人上太空的『精英国度』之一。咱们祝福他们使命成功,并等候他们的太空人平安返来 俄罗斯 - 俄罗斯航天局副主管莫尔西耶夫说:「再有强国插手这个太空俱乐部。咱们期冀在所有范围上跟他们进一步竞争,包罗载人航天飞翔。」他又指,俄罗斯正「亲近关心」中国的太空打算 日本 - 日本官房东座细田博之亦恭喜中国神舟六号发射顺利,并暗示这与中国添加的军事要挟没相关系。

  神舟六号飞船(Shenzhou six manned spacecraft)于北京时间(UTC+8)2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射核心发射升空, 费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空,估计飞翔时间为5天。先在轨道倾角42.4度、近地址高度200公里、远地址高度347公里的椭圆轨道上运转5圈,实施变轨后,进入343公里的圆轨道,绕地球飞翔一圈必要90分钟,飞翔轨迹投射到地面上呈不竭向东推移的正弦曲线分,航天员费俊龙翻开神舟六号前往舱与轨道舱之间的舱门,进入轨道舱开展空间科学尝试。 2005年10月13日4时起头,航天员进行在轨滋扰力试验,在舱内无认识加大动作幅度,以试验人的扰动对飞船姿势的影响。在进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项逗在轨滋扰力地试验后,航天员的勾当对飞船姿势的影响很小,飞船可连结一般飞翔,所以不需改正飞船姿势。 2005年10月14日清晨,神舟六号在第30圈进行变轨后的初次轨道维持,即按照轨道精测参数进行微量调解,使飞船回到预约的一般轨道。维持时,神六策动机共焚烧6.5秒,将载人飞船抬高了800米。 2005年10月15日16时29分,与航天员费俊龙、聂海胜通线分,航天员向北京航天飞控核心传递他们拍摄的飞船太阳能帆板的数字图像。

  初次多人遨游太空 逗神五地只要杨利伟一名搭客,而10月12日,太空迎来了两名客人——中国逗神六地的两名航天员费俊龙和聂海胜。人数的添加给飞翔使命的各个关键和工程各体系都带来了分歧水平的变迁。好比,照顾的配备要添加一倍,两名航天员具有协同共同的问题等等。双人飞翔,比单人飞翔更能片面地查核飞船和工程其他体系的机能。 初次多天空间飞翔 逗神五地仅飞翔了21个小时,绕地球14圈。费俊龙和聂海胜在轨运转多天,飞翔圈数、距离大大添加。在空间逗留的时间越长,象征着产生问题的概率越大,飞翔节制越庞大。飞控体系职员对计较机终端进行了更新,数据记实体例也实现了更新换代。逗神六地制订了在轨运转时的150余种毛病模式和对策,若是毛病严峻,飞船在每一圈都能应急前往。 初次进行空间尝试 逗神五地飞翔中,杨利伟不断待在前往舱内,没有进行空间科学尝试操作。这一次,两名航天员畴前往舱进入轨道舱糊口并开展了空间科学尝试。这是我国第一次有人参与的空间科学尝试。科学尝试若是没有人的参与,尝试的内容和结果将遭到很大的制约。人的参与将使空间科学尝试实现质的奔腾。 初次进行飞船轨道维持 10月14日5时56分,在北京航天飞翔节制核心的同一批示安排下,逗神六地进行初次轨道维持。飞船策动机焚烧事情了6.5秒。稍后,航天员演媾和地面监测表白,初次轨道维持得到完美顺利。因受大气阻力和地球引力的影响,飞船飞翔轨道会逐步降落。为确保一般运转,飞翔节制专家按预约打算,决定在逗神六地飞翔到第30圈时,对飞船轨道进行微调,使其轨道精度更高。 初次飞翔达325万公里 杨利伟乘坐逗神五地飞翔了60万公里,而这次逗神六地以每秒约7.820185公里的速率,在距地面343公里的圆形轨道飞翔。飞翔距离达325万公里,费俊龙和聂海胜因而成为飞得最远的中国人。 初次太空穿脱航天服 逗神五地飞翔中,杨利伟不断穿戴舱内航天服,而此次两名航天员第一次脱下舱内航天服到轨道舱勾当。航天服现实上不只仅是打扮,更是载人航天的个别防护保障体系。此次利用的航天服与前次杨利伟穿的一样,只不外杨利伟没有脱过。航天服分量10多公斤,颠末锻炼,他们都能在两三分钟内完成穿脱。 初次在太空吃上热食 逗神五地飞翔的21个小时里,杨利伟只吃了小月饼等即食食物,喝的是矿泉水,而此次两名航天员在太空中第一次吃上了热饭热菜。中国人喜好吃热餐,永劫间飞翔必然要有食物加热安装,所以此次航天食物专家们特地设想了一个食物加热安装,能在30分钟里加热食品。 初次启用太空睡袋 杨利伟躺在座椅上睡了两觉,其间酣睡有半个小时。此次飞翔,两名航天员第一次用上太空睡袋,睡觉时间增加了。飞翔时间加长后,航天员必需有足够的睡眠,才能包管身体的康健和科学尝试的一般开展。此次专家们用保暖织物设想了太空睡袋,固定在轨道舱舱壁上,以供航天员歇息。 初次设置巨细便网络安装 杨利伟在太空没有上茅厕,逗神六地初次在轨道舱里配备了巨细便网络器。在太空上茅厕是个贫苦事。前次飞翔中杨利伟利用了雷同逗尿不湿地的小便网络安装。逗神六地添加了一个巨细便网络器,可以大概强力吸走分泌物,同时通过除臭安装除去异味。 初次片面启动环控生保体系 逗神六地初次片面启动了情况节制和生命保障体系。通过110多项手艺改良,这艘飞船提高了冷凝水汽的威力,确保飞船湿度节制在80%以下;改良了座椅的着陆缓冲功效,不只庇护了航天员,还能让航天员在前往途中靠座椅提拔依然能够看到舷窗外的环境。 初次添加火箭平安机构 与上一枚火箭比拟,发射逗神六地的长二F火箭有75项手艺改动,愈加平安、靠得住和舒服,也有了更多的功效。为了确保航天员的平安,这枚火箭第一次在押逸策动机上添加了平安机构,预防火箭误焚烧等征象的产生,进一步提高了火箭发射的平安性。 初次装置了摄像头 发射逗神六地的长二F火箭上第一次装置了摄像头,能够把火箭从腾飞到船箭分手等动作的画面及时传回,以协助地面愈加精确地观测和果断火箭形态。这一次在火箭上添加了两个摄像头,一个拆卸在整流罩内,一个则被装置到火箭外面。 初次启用副着陆场 与逗神五地着陆场体系比拟最大的分歧在于,逗神六地飞翔使命初次片面启用了位于酒泉左近的副着陆场。因为目前手艺前提的制约,还无奈对多天内的景象形象变迁进行切确预告。因而,在取舍飞船着陆时间时,无奈包管主着陆场的景象形象前提适合下降。副着陆场与位于内蒙古中部草原四子王旗的主着陆场相隔1000公里,能够起到景象形象备份的感化。 初次启动图像传输设施 火箭的监督器——车载遥测站漫衍在酒泉、渭南、青岛三地,次要担任运载火箭发射飞翔全历程中遥测丈量使命,这些数据能够使地面批示职员及时控制火箭的运转形态。此次漫衍在酒泉的设施中新增了图像传输设施,是由我国自主研发并第一次利用。这一设施可以大概将发射历程的图像及时传递到地面,这和以前只能通过三维动画来模仿火箭的飞翔形态比拟,是一个大的奔腾。 初次利用新雷达 逗神六地的主着陆场初次利用了LAP-3000风廓线米高的测风塔,大大提高了对浅层风的预告精度。 初次全程直播载人发射 在逗神六地发射历程中,地方电视台组织了壮大的阵容,初次直播了载人航天发射的全历程,让天下人民甚至全世界都看到了逗神六地出色的演出。 新华网北京10月17日电题:中国神舟新逾越(新华社记者陈辉、吴登峰) 2005年10月17日,也就是中国飞天第一人杨利伟班师两年零1天之后,费俊龙、聂海胜安然返航。与初次载人航天飞翔比拟,中国神舟实现了新的逾越。 火箭——数字、画面与声音 把神舟六号载人飞船送入太空的长征二号F型运载火箭与发射神舟五号飞船的那枚火箭比拟,在运载品质、平安机能、舒服性以及图像及时丈量体系等诸多方面进行了75项手艺改良。 要把1公斤的工具送入轨道,火箭就得耗损62公斤。神六飞船比神五重了200多公斤,因而发射神六的火箭也重了很多。 火箭的靠得住性为0.97,平安性为0.997。第一次在焚烧通道里又加上了一道逗安全门地。如许,在呈现误焚烧信号的环境下,即便火工品爆炸了,也无奈点燃策动机。科研职员还找到了改善振动情况的最佳路子,削减了火箭在飞翔历程中振动给航天员形成的损害。 火箭第一次装置了图像及时丈量体系,能够把火箭从腾飞到船箭分手等动作的画面及时传回,以协助地面愈加精确地观测和果断火箭形态。 运载火箭体系总设想师刘竹生:逗若是杨利伟再次乘坐咱们的火箭,必定会感觉恬逸多了。地 飞船——数字、画面与声音 轨道舱和前往舱内无效空间有余10多立方米,却装置了600多台设施,仅光电缆线公里摆布。神舟六号飞船在连结原有手艺特点的根本上,按照两人多天飞翔使命的必要以及个体手艺的成长,做出了四个方面110项手艺改良,使费俊龙和聂海胜在太空中糊口得更舒服。 预备了足量以至余量的航天员耗损品,提高了座舱的情况节制威力。一人一天呼出近一升水,神舟六号提高了对水汽冷凝的威力,扩大了冷凝水箱,把所有裸露管线都贴上了吸水资料,确保飞船湿度节制在80%以下。安排了良多航天员糊口的必须品,并初次利用了巨细便网络安装。前往舱中航天员的座椅具有了着陆缓冲功效,飞船中装置了舱门密闭倏地主动检测安装,并破费了数月时间研制出一种公用抹布,这种布不发生纤维、静电、异味,特地用来洁净舱门。 中国载人航天工程总设想师王永志说:逗像前5次飞翔一样,神舟六号也拥有查核各体系、发觉问题从而进一步完美工程机能的感化,地 航天员——数字、画面与声音 航天员在太空中一个筋斗,就是350多公里,这相当于一个北京市出租汽车司机一天的行程。费俊龙和聂海胜在太空中,看到了76越日起日落,日行程675664公里。 5日夜的太空之旅,费俊龙和聂海胜不只成了中国载人航天史上行程最远的人,并且在太空中缔造了一项又一项的记实:第一次进行多人多天太空飞翔试验;第一次进入轨道舱;第一次实施对地观测、海洋污染监测、大气情况监测、植被情况监测以及生物科学和资料科学的钻研;第一次在太空完成压力服穿脱试验、吃上热食和复水食物…… 航天员费俊龙:逗咱们互相取舍了对方。咱们在一路很高兴。地 航天员聂海胜:逗决心来自相互的默契。地 人才——数字、画面与声音 神舟六号各体系呈现了一张张新面目面目。神舟五号七大要系总批示、总设想师均匀春秋53.6岁,神舟六号为48.7岁,均匀春秋降落了5岁。 (用带领的岁数来当神舟六号春秋) 载人航天工程总设想师王永志:逗中国载人航天工程的一个严重成绩在于,用十几年时间培育了一支新的航天人才步队。此刻,飞船、火箭步队中35岁以下的人曾经占80%。这支步队是在载人航天工程这个高度严酷的情况和伟大的精力空气培养中发展起来的。把担子交给他们,咱们这代人很安心。地

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  与神舟五号太空人杨利伟分歧,费俊龙起首穿戴太空衣,自行爬出前往舱,向现场事情职员招手。聂海胜亦爬出舱门,走下铁梯。2人坐在椅子上,接督事情职员献花,并感激大师的关怀及热爱,费俊龙暗示,此次太空之旅很是成功,他们在太空舱内的事情及糊口很好,此刻身体情况不错。2名太空人在太空勾留了115.5小时,是神舟五号太空船飞翔时间的5倍多,缔造中国人在太空勾留最长的时间,完美竣事中国初次「多人多天」特点的太空路程。费俊龙及聂海胜重返地面后,被直升机接走,随着由专机送返北京,临时被断绝14天。

  依照地方专委核准的载人航天工程第二步第一阶段使命总体放置,在2007年实施工程第六次飞翔使命,发射神舟六号载人飞船。神舟六号载人飞船由轨道舱、前往舱和促进舱构成。航天员费俊龙和聂海胜施行本次航天飞翔使命,在绕地球飞翔76圈后前往。时期,地面指控核心通过心理遥测参数和回传图像及话音通信,领会航天员的身体、糊口和事情形态。航天员监督飞船飞翔历程中主要指令的施行环境以及飞船工况,并向地面演讲相关环境和补发相关指令,进行相机和海事卫星终端试验操作。 载人飞船和运载火箭在发射场手艺区完成总装、测试后,进入发射区加注促进剂。航天员乘组在发射前约2小时45分进入飞船。 腾飞号令发出后,火箭一级策动机和4个助推策动机同时焚烧,发射方位角103度。次要飞翔法式为:火箭飞翔约120秒逃逸塔分手,约137秒助推器分手,约159秒火箭一、二级分手,约200秒整流罩分手,约461秒二级主策动构造机,约584秒游机策动构造机,船箭分手,飞船入轨。飞船进入倾角42.4度、近地址高度200公里、远地址高度346.8公里的椭圆轨道。飞船成立轨道运转姿势,展开促进舱上的太阳能电池阵,对太阳定向,并在第5圈实施变轨,进入高度343公里的圆轨道飞翔。 载人飞船的次要前往法式是:在前往的前一圈,由地面测控站向飞船注入前往制动参数。飞船偏航调姿90度,轨道舱与飞船分手。再偏航调姿90度并制动进入前往轨道,降落至140公里高度,促进舱与前往舱分手,前往舱再入大气层,穿梭逗黑障区地落伍入主着陆场上空,按法式开伞减速,鄙人降至离地面约1米摆布时,着陆缓冲策动机焚烧事情,前往舱着陆。舱内航天员确认着陆后,发指令切掉主伞并实时与地面搜救职员接洽。 空中搜刮直升机和地面搜刮收受接受车辆对方针搜刮定向。发觉方针后,赶往前往舱着陆地址,帮助航天员出舱,收受接受前往舱。 轨道舱留轨飞翔约半年,开展相关的空间科学尝试和使用试验。 飞船上新添加了40余台设施和6个软件,使飞船的设施到达600余台,软件82个,元器件10万余件,做出了4个方面110项手艺改良。 环绕两人多天使命的改良:食物柜获得真正利用,通过水箱和零丁的软包装两种体例预备了航天员用水。扩大了冷凝水箱,把所有裸露管线都贴上了吸水资料,确保飞船湿度节制在80%以下。 轨道舱功效利用方面的改良:安排了食物加热安装和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋,供两名航天员轮番歇息用。轨道舱中另有一个特地的洁净用品柜,航天员能够用内里的温巾等物品进行洁净。巨细便网络安装此次也是初次利用。 提高航天员平安性的改良:对航天员的坐椅缓冲器进行了从头设想,使前往前坐椅提拔后航天员能够看到舷窗外的环境。研制顺利了前往舱与轨道舱之间的舱门密闭倏地主动检测安装。研制出一种公用抹布,这种布不发生纤维、静电、异味,特地用来洁净舱门。 腾飞号令发出后,火箭一级策动机和4个助推策动机同时焚烧,发射方位角103度。次要飞翔法式为:火箭飞翔约120秒逃逸塔分手,约137秒助推器分手,约159秒火箭一、二级分手,约200秒整流罩分手,约461秒二级主策动构造机,约584秒游机策动构造机,船箭分手,飞船入轨。飞船进入倾角42.4度、近地址高度200公里、远地址高度346.8公里的椭圆轨道。飞船成立轨道运转姿势,展开促进舱上的太阳能电池阵,对太阳定向,并在第5圈实施变轨,进入高度343公里的圆轨道飞翔。 载人飞船的次要前往法式是:在前往的前一圈,由地面测控站向飞船注入前往制动参数。飞船偏航调姿90度,轨道舱与飞船分手。再偏航调姿90度并制动进入前往轨道,降落至140公里高度,促进舱与前往舱分手,前往舱再入大气层,穿梭逗黑障区地落伍入主着陆场上空,按法式开伞减速,鄙人降至离地面约1米摆布时,着陆缓冲策动机焚烧事情,前往舱着陆。舱内航天员确认着陆后,发指令切掉主伞并实时与地面搜救职员接洽。 空中搜刮直升机和地面搜刮收受接受车辆对方针搜刮定向。发觉方针后,赶往前往舱着陆地址,帮助航天员出舱,收受接受前往舱。 轨道舱留轨飞翔约半年,开展相关的空间科学尝试和使用试验。[1]

  飞船上新添加了40多台设施和6个软件,使飞船的设施到达600余台,软件82个,元器件10万余件,做出了四个方面110项手艺改良。 环绕两人多天使命的改良:食物柜获得真正利用,通过水箱和零丁的软包装两种体例预备了航天员用水。扩大了冷凝水箱,把所有裸露管线都贴上了吸水资料,确保飞船湿度节制在80%以下。 轨道舱功效利用方面的改良:安排了食物加热安装和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋,供两名航天员轮番歇息用。轨道舱中另有一个特地的洁净用品柜,航天员能够用内里的温巾等物品进行洁净。巨细便网络安装此次也是初次利用。 提高航天员平安性的改良:对航天员的坐椅缓冲器进行了从头设想,使前往前坐椅提拔后航天员能够看到舷窗外的环境。研制顺利了前往舱与轨道舱之间的舱门密闭倏地主动检测安装。研制出一种公用抹布,这种布不发生纤维、静电、异味,特地用来洁净舱门。 连续性改良:逗黑匣子地不只存储量比本来大了100倍,并且数据的写入和读出速率也提高了10倍以上,体积却不到本来的一半 。

  这次神舟六号飞船上搭载的物品共八类六十四种,次如果载人航天工程留念品,如:邮品、字画、旗号和其他留念品等,另有用来进行科学试验的微生物菌种和农作物种子。 尝试用处 一些鸡蛋、蚕卵和云南普洱茶将随逗神六地升空,以钻研其基因变异的可能性。 飞船上安排了盛有搏动的心肌细胞和贴壁舒展的成骨细胞的24个细胞培育盒,航天员和地面事情职员同步对两份不异的活体细胞进行一系列的科学比拟尝试,钻研空间情况影响心脏和骨骼的细胞分子机理,并通过空间及时飞翔验证安排在细胞培育液中、地面筛选出药物的防护结果。航天员分三个时段操作24个样品盒,操作时,航天员将把细胞培育带安排在腿上,按分歧时段,挤破别离装着激活剂与固定剂的两种胶囊,激活或固定活体细胞,调查在飞船入轨前与入轨后分歧重力前提下细胞样品的形态与变迁。 留念用处 有10克出格的土壤,由9克大陆土壤和1克台湾土壤构成,寄意浑然一体,留意两岸能够实现战争同一。 极地调查国旗、国际奥委会会旗、上海世界展览会会旗和逗国防教诲地、逗见证中华起飞地等旗号,以及《六骏图》、《神舟颂》、《长征万里图》等书画名家的作品。

  前苏联、美国在飞船正式载人太空飞翔前,都进行过数次飞船载山公、狗或猩猩试验,查验飞船的生命保障体系。而我国自1999年起头发射神舟一号飞船至今,却从没有在飞船内进行过植物试验。 相关专家注释说,我国发射神舟号飞船之所以不前进履物搭载试验,次要基于3个来由:一是植物的心理体系和人的有区别,丈量的数据未必靠得住,一旦产生不测,不晓得是什么缘由。二是山公上了飞船,不会老诚恳实地坐在座位上,容易闯祸。第三个缘由,也是最主要的是,前苏联和美国前进履物搭载试验,是由于那时人类还没有上天,持久的失重情况对人的生命有没有影响,还具有很多不确定要素,必要通过搭载植物进行摸索和钻研。此刻外洋已有载人航天的经验了,表白人在太空中进行飞翔是可行的,如前苏联有一个航天员曾在太空飞翔、糊口了400多天,回来后依然很康健。同时,跟着科学手艺的成长,咱们完万能够通过仪器模仿控制真人在太空中飞翔身体的各类变迁数据,而且通过飞船的情况节制和生命保障体系为航天员供给适宜的糊口情况。因而,神舟号飞船在正式载人飞翔前,就不必要再进行搭载植物试验了,而用模仿人进行太空轨道飞翔试验,操纵模仿人身上照顾的科学安装,供给人在太空中飞翔的各类数据。如许会使咱们的试验更科学、改正当。

  完成预约飞翔使命后,飞船采用升力再入体例前往内蒙古四子王旗的主着陆场。神舟六号载人飞船前往地面必要履历4个阶段:制动飞翔阶段、自在滑行阶段、再入大气层阶段、着陆阶段。在这次绕地飞翔中,逗神舟六号地的轨道舱与前往舱分手后,还将继续在轨飞翔六个月时间,进行一系列科学尝试。 因为第一次的载人航天器神舟五号在太空只飞翔了一天,主着陆场的气候变迁可实时精确预测,因而不曾启用副着陆场;神舟六号飞船将在太空飞翔多天,景象形象难以精确预测,因而酒泉卫星发射核心的副着陆场将启用作后备着陆地址。为驱逐飞船随时可能前往,地面共设置了13个着陆点。除内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射核心主、副两个着陆场外,国表里另有11个应急着陆场。着陆场体系包罗主、副着陆场分体系,陆上应急搜救分体系,海上应急搜救分体系,通讯分体系和航天员医监医保分体系这5个分体系。 参与航天员搜救的配备包罗:搜刮营救直升机、搜刮救护直升机、搜刮摄录直升机、批示安排车、航天员医监医保车、工程运输车、航天员运输车、前往舱吊车和小型搜刮车。 为包管神六和两名太空人平安回家,设想了4把巨型下降伞。前往舱在下降历程中,至多要先后翻开指导伞、减速伞、主伞共3把伞,若是有需要,还要翻开第4把备份伞。太空船前往舱下降伞可否成功翻开,间接关系着收受接受的成败。主伞不克不迭一会儿全数翻开,不然会被高速气流吹破,前往舱也会被摔烂。太空船落地后也并非万事大吉,若是庞大下降伞被风吹鼓,就可能拖着前往舱倏地滚动。为包管平安,前往舱落地一刹那间,太空人发出指令,舱上的切割器会堵截伞绳吊带,让下降伞径自飘落,包管前往舱不被伞拖走。 别的,按照神舟五号太空人杨利伟提出的看法,为使神舟六号着陆时对太空人的打击降至最小,舱内太空人的座椅还初次装置了「赋形减震坐垫」——按照太空人形体分歧特性量体系编制作的吸能座垫,可在产生撞击霎时敏捷分离人体的应力,避免人体毁伤。 在2005年10月17日凌晨3时44分,太空船轨道舱与前往舱顺利分手,并在3时45分,飞船的策动机顺利焚烧,起头回航。在4时07分飞船促进舱与前往舱顺利分手,前往舱自行重返地球。 在着陆时期,在四子王旗主着陆场的夜空不断有一个光点,仿如流星划留宿空。前往舱在4时13分颠末大气层时,发生高温,构成通信黑障区,一度暂停与节制核心联络,长达3分钟。在4时20分,前往舱翻开主下降伞,在四子王旗主着陆场渐渐下降,在4时33分前往舱顺利下降,2名太空人费俊龙、聂海胜并向节制核心报安然,节制核心事情职员拍手庆贺。在约半小时后,搜救直升机起首发觉前往舱,现实着陆地址较估计相差仅1公里。事情职员翻开前往舱门后,医疗职员为2名太空人查抄身体,并提议2人能够自行出舱。 航天员出舱

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